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京王線の複々線・高架線化の是非

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/31(日) 04:26:24 ID:HIrudwQ90
>小田急と言う「前例」を持ち出して議論することが何かいけない事なのか?
小田急ばかり持ち出す事に問題がある。
日本の複々線は小田急しかないのか?

>どうでもいい。そんな事のために複々線にしろと?
わたしのように特徴ある文体で書いていない以上、似たような立場の物、
もしくはその傾向にあると思われるレスに対しては万人に向けた解答を書いてる。
巻き添えを食ったのか、それはスマンな。謝罪する。

しかし
>複々線つくれ出来なきゃあれを造れと次々思いつきを叫ぶ
とも書いているがね。まあこれも不特定多数だが明大前上り2線化も永久設備として建設するなら中途半端。
そのようなプランを立てるなら現状維持かしっかりとした資金を溜め込んだ上で2面4線化したほうがマシ。
全てを更新するような設備改良に関しては特定の一点に集中する、
と言うのが肝要という事は現在進行中の調布をはじめ色々事例がある。

余談だが地理的な集中の他に技術分野に着目して集中する事例もある。
部品を標準化する、基本性能を揃える、全て回生車両にする、全て20M車にする、
一部支線以外どこでも10両運用可能にする、
小手先の改造に拘らずデジタルATCにする等々。京王は日本の組織としては珍しく
包括的なプラニング、集中と柔軟を実行する企業であり、そこが高い評価を与えられる。

>京王線の複々線・高架線化を主張する人を人格攻撃
分からず屋をあやすスレではない。理屈で言っても通用しない人間が大半であり、
それ故に多くの心有る識者が解説する事を諦めてしまった以上、
何故彼等はそのような主張を繰り返すかを追求する事はある程度は肯定されないとね。
それに議論を通して相手の精神に触れ合う以上「人格攻撃」に繋がらない評価などありえない。

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