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空港と高速道路、空港と高速鉄道は連合体

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 14:48:07 ID:4svXtm2L0
ドイツやフランス、オランダ、デンマークでは空港+高速鉄道、
はたまた空港+高速道路が握手して多大な効果を上げている
 
さあ好き放題語ってちょーよ

2 :名無しさん:2006/06/20(火) 00:35:39 ID:BmZXFofH0
重複スレッド
鉄道と航空の協調について議論しよう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1141383125/l50

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/26(月) 21:39:05 ID:svSHY+ph0
そりゃ空港+鉄道に関してはね
 
しかし航空+高速道路はここでも語っても良い気がするが

もしかして航空+高速道路に関してもそこで語って良いとでも?

4 :名無しさん:2006/06/27(火) 10:54:38 ID:/dUAvhKl0
成田はとっくの昔に「新空港」ではなくなっているのだから、
「新空港自動車道」という名前も「成田空港自動車道」に改めるべきだ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.42.877&el=140.21.32.925&la=1&sc=4&skey=%BF%B7%B6%F5%B9%C1%BC%AB%C6%B0%BC%D6%C6%BB&CE.x=355&CE.y=202

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 23:27:49 ID:KRSrhZDcO
成田空港からの鉄道に高速バス並の行き先の多用さがほしいな。
成田線我孫子口を複線化して快速を走らせるなりしてほしい。あと空港駅の拡張と複線化があれば良いな。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 23:30:34 ID:KRSrhZDcO
成田空港からの鉄道に高速バス並の行き先の多用さがほしいな。
成田線我孫子口を複線化して快速を走らせるなりしてほしい。あと空港駅の拡張と複線化があれば良いな。
行き先は水戸 日立 土浦 上野経由宇都宮 いわき 小田原 大月 上野経由籠原とかかな

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 23:55:10 ID:rCyI1ulw0
>>6
>成田空港からの鉄道に高速バス並の行き先の多用さがほしいな。
多様さはいらんでしょ。
>空港駅の拡張と複線化
これは賛成。でも増発できるようになってもJRはN'EXに乗ってほしいから快速は増発しない予感。。。




8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/10(月) 22:32:06 ID:14WNwh9L0
連合軍

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/16(日) 00:21:49 ID:HIdhGdgY0
京成が高速化するけどターミナルが上野って微妙
ラッシュ時でも空港には行かなきゃいけないし、NEXも高速化してほしいね
羽田空港は、東海道新幹線と東北新幹線が乗り入れるべき。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 18:19:47 ID:Nrt5N25j0
高速道路なんて、空港のおまけ、いわゆる属物という観点のもと、それを原点に拡張して行ったんだよね

高速道路と空港は別だなんてことはない

例えば山陰なんかは隠岐を除けば4箇所も出来てしまった
鳥取空港が存在してなかったら今頃鳥取市には高速道路が延びていたろう
米子・岡山・但馬各空港のフィーダー路線として
暇な空港作るより遥かに効果的だし空港会社の経営にもプラスになったのだから

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 19:10:19 ID:vpsU77pa0
成田新高速開通で、京成側は拡張されます。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 07:51:12 ID:i23URdAXO
日本の空港と高速道路の共通点はアクセスが悪いこと。地方はせっかくある宝物を半分ドブに捨てているようなもの。空港と高速道路と鉄道をうまいこと組み合わせて行けばいい。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 19:02:20 ID:Q8ja68C2O
アクセスが良いと用地買収や騒音が問題になりますよ

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 00:45:48 ID:FZDPqKJA0
そうなんだよ
鹿児島や広島など郊外移転した空港は将来の規模拡張と騒音対策で移転したし
しかも高速道路と有機的に結びつけたのが高い効果を上げた
千歳は最初から札幌郊外だったけどね

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 12:55:43 ID:1GtrcHI7O
日本だけがそんなにアクセス悪いのか。
海外は騒音対策しないのね

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/14(月) 22:53:29 ID:dFWtQN02O
ケイトク空港とかじゃない? あれはあれで面白かったけどね。パイロットの負担が大きいから別の島に移転して正解だったと思う。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 08:56:30 ID:83OlyuKF0
アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。                   


このレスを見た人は4日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのレスを5つの板にコピペしてください。 
信じるか信じないかはあなた次第です。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 00:37:47 ID:7GzMjFgh0
 高速バスって意外と面白いね。
リムジンバスとかは羽田と成田を拠点にしてうまい感じで商売してると思う。
でも不採算なバスもあるけどね。

この間は成田から赤坂方面のリムジンバスが乗客1人のまま出発してた。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/20(月) 23:46:57 ID:adRBaoNa0
僻地

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 11:59:47 ID:JJIi5v9q0
省庁分割やろうぜ

空港行政=航空交通管理省
鉄道行政=地上公共交通管理開発省
道路行政=地上交通管理推進省

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 13:10:44 ID:JltuhabF0
>>12
海外と日本との典型的な違いが現れている
http://www.mediafire.com/?9nzjj2htczj

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 13:59:20 ID:xz3M/89h0
>>21
ヘルシンキはVR(フィンランド鉄道)が空港アクセス鉄道の建設に間もなく着手すると聞いてたけど、
その図によると、地下鉄でのアクセスも検討されてるんだね。
高速道路はインターチェンジが多くて便利そうだね。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 14:16:27 ID:JltuhabF0
ん? そっか、この赤い点線は地下鉄の検討線なんだ。
自分で紹介しておきながら、鉄道関係のことは詳しく見てなかった。

とにかく、ヘルシンキ・ヴァンター空港周辺の高速道路を含めた道路全般や
ICの配置などは本当によく考えられてると関心するよ。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 20:38:24 ID:5piI/x/1O
笊や穴が鉄道事業者にお布施するとも思えないが。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 23:12:51 ID:76ZngLNT0
>>24
 鉄道事業者が航空会社の大株主なんてことは珍しくないけどな。

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